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浙江省舟山市 “道路交通运行指数系统”项目

:更新时间:2016/04/29????ǘ来源:本站原创?????浏览:2,661
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随着我国国民经济的快速发展,居民的生活水平得到了进一步提高,车辆保有量也迅速增长。由于驾驶人和机动车保有量的迅速增加,出行难、停车难问题也日益严峻,为了解决这些问题,浙江省在2013年提出“五年治堵”的目标并成立了治理城市交通拥堵工作领导小组,要求在2014年全省范围全面开展道路交通运行指数系统建设。


一、项目背景

舟山坐落在我国东南沿海和长江出海口的交汇处,是由群岛组成的海上城市,背靠沪、杭、甬,面向太平洋,是长江流域对外开放的主要门户和通道。随着舟山市经济、社会的快速发展,城市规模不断扩大,城市机动化水平不断提高,截止2014年底,舟山市的民用机动车保有量已达17.2万辆,其中汽车保有量110218,舟山市每年机动车保有量保持着高速增长,驾驶人和车辆的增长使得出行难、停车难问题日益严重。按照浙江省治堵办“五年治堵”的目标,经舟山市治理城市交通拥堵工作领导小组办公室研究决定,决定建设“舟山道路交通运行指数系统”,该项目预算资金3000万,并上报浙江省治堵办审核,获批准,安徽科力信息产业有限责任公司具体承担项目的开发与实施工作。


二、项目目标

以浙江省《城市道路交通运行指数系统建设要求》为依据,充实和完善全市道路交通信息采集体系,建立符合舟山交通管理实际和发展需求的运行指标评价体系,在为城市交通拥堵控制、信号配时方案优化、交通组织优化、交通渠化设计和公交站点的规划等提供有力支持的同时,通过广播、电视、网络、诱导屏等多种手段向社会公众提供及时、准确的交通指数信息服务,全面实现舟山市城市道路交通运行指数系统建设各项目标。


三、项目实施

项目建设周期预计为3年,从2014年开始建设工作。分为三期进行建设,目前一期、二期已经完成,三期正在实施中。

第一期:整合已有信息采集系统(浮动车、电子警察、卡口、地磁等采集系统),完成了基础平台的搭建:交通信息采集系统、多源数据融合系统、交通运行指数分析系统、交通运行指数发布子系统,同时完成定海城区、新城城区、普陀城区主要道路的170套固定采集点的建设。

第二期:在定海城区、新城城区、普陀城区增加150套采集设备,增加20块诱导屏。在一期基础上,新增了如下功能模块:异常事件报警模块、拥堵查询模块、电警卡口车牌分析模块、停车诱导管理模块、设备运维管理模块、微信平台。

第三期:进一步完善系统建设,增加检测器点位,能够进行车道排队检测、外地车和本地车分类与统计、视频照片抓拍与上传,对部分路口进行信号优化控制,完善路段指数补偿模块,能够将交通秩序用视图的方式展示。

四、项目取得的社会、经济效益

我公司为舟山市建设的道路交通运行指数系统,不仅大大方便了民众的出行,而且在2014年浙江省治堵办考核中获得了全省第三的好成绩,仅次于杭州、宁波。

通过道路交通拥堵指数系统的实际应用,舟山市区常发性拥堵路段的拥堵状况得到了大大的改善。早晚高峰时段,交警通过查看道路交通指数系统,能够及时了解各个路段的交通情况,及时派调人员去拥堵路段指挥交通,不仅大大提高了工作效率,而且也减少了交通事故的发生。

通过查看道路交通指数系统,人们出行时避开了拥堵路段,减少了不必要时间的浪费,同时节约了出行成本。 ily:宋体'>……
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